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 設定が予定されるムーヴハイブリッドは、ターボエンジン搭載車の上位グレードと比較できる価格設定とすることで、コストパフォーマンスがアピールされます。 参考：ダイハツ・ムーヴの価格（現行モデル） ムーヴ（ベースモデル） xターボ"sa iii" ダイハツは21年9月21日、同社の軽自動車「タント」と福祉車両モデル「タント ウェルカムターンシート（回転シート車）」、「タント ウェルカムシートリフト（昇降シート車）」、「タント スローパー（車いす移動車）」を一部改良し、同日より発売したことを発表しました。 今回の一部改良では、「Xターボ」、「カスタムRS」、「カスタムRS"スタイル

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 解決済み naの軽自動車の5速mt車について。 naの軽自動車の5速mt車について。(軽トラ・商用車を除く) 自分は普通車のスポーツタイプの5速mt車ばかり乗って来たので分からないのですが、例えばnaのワゴンrの5速mtとかって、よほどmtに執着がない限り選ぶ魅力は無いですか？ スズキ最後のシンプルなターボ軽バン 21年9月1日に発表された とおり、8月でJOINターボのMT車は廃止され、全グレードにスズキセーフティーサポートが標準装備された。 こんな貨物車両なのにターボのMTなんていう、明らかな趣味用グレードに高い需要なんてあるはずがないので当然である。 普通の人はエブリイワゴンを買ったほうが確実に幸せになれる。 ただこのJOIN

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